У липні 2024 року МКП "Херсонелектротранс" обслуговував основні маршрути №№ 4-У, 8, 9-У, 11-У та №12.Як повідомили в пресслужбі підприємства, загалом цими маршрутами скористалося 23250 пасажирів. Середньодобовий пасажиропотік склав 700 осіб, що значно менше, ніж у попередньому місяці. (-4050 пасажирів ніж це було у червні 2024 р.)
Зазначається, що зараз маршрут №12 є одним із найпопулярніших серед мешканців Херсона. У липні кількість пасажирів на цьому маршруті значно збільшилася. Через зменшення одиниць рухомого складу, інтервали були збільшені на 4 хвилини, що створює певні незручності.
Маршрут №11-У зазнав значного зменшення пасажиропотоку. Причинами цього стали недотримання водіями тролейбусів інтервалу руху під час роботи за маршрутом. У пресслужбі зазначили, що саботаж водіями та відсутність лінійних диспетчерів на цьому маршруті, створюють негативний результат.
Багато скарг від мешканців які спостерігають за тим, як два тролейбуси катаюся один за одним в чотири хвилини розриву між машинами, що є неприйнятним. Через це люди чекають свого тролейбуса майже 45 хвилин, ніж це повинно бути за регламентом у 20 хвилин. Тому пасажири знову вибирають інші більш доступні варіанти швидкого пересування.
На маршруті №9-У кількість пасажирів була суттєво меншою: більшість пасажирів використовують інші транспортні засоби пересуванням по місту. Йдеться про те, що маршрут працює для вивозу тільки ранкового та вечірнього потоків пасажирів. А весь інший час тролейбуси їздять порожні або напівпорожні.
Новий маршрут №4-У, який зв’язав Житлоселище з Залізничним Вокзалом цього місяця дуже збитковий. В більшості випадків їм користується незначна кількість пасажирів. Більшість людей їде зранку коли той прямує з депо до Житлоселища, а потім тролейбуси катаються за маршрутом порожніми. Де-не-де, де-факто їде від 5 до 12 людей.
Маршрут №8 також мав значне зниження пасажиропотоку. Це пов'язано з загальним зменшенням населення міста та проблемами з електропостачанням й постійними обстрілами та обривами контактної мережі. Тролейбуси вивозять ранковий пасажиропотік й протягом всього дня їздять напівпорожніми.
Основними причинами зниження пасажиропотоку в липні 2024 року у пресслужбі назвали як часті перебої у роботі електротранспорту, серед яких обстріли міста з тимчасово окупованих територій лівобережжя Херсонщини, що призводили до пошкоджень інфраструктури, так й вимкнення або дефіцит електроенергії, що зробило неможливим нормальну роботу тролейбусів.
Також серед причин називають обриви контактної мережі через технічні причини та несприятливі погодні умови та зменшення населення міста.
Інтент
