Оприлюднені пропагандистськими ресурсами кадри, на яких Сальдо інспектує відбудовану споруду, перепостили херсонські телеграм-канали.
Повідомляється, що на мосту замінили зруйновані прольоти, постелили новий асфальт та відремонтували опори. Двополосний рух обіцяють запустити у 20-х числах грудня. Наразі невідомо, хто саме займався ремонтом – кримські структури чи компанії-колаборанти з Херсонщини, які раніше допомагали росіянам лагодити Антонівський і Каховський мости.
Ремонтом шляхопроводу окупанти зайнялись саме зараз невипадково. Після деокупації правобережжя Херсонщини основна дорога з Криму (через Армянськ) опинилась у радіусі дії української далекобійної артилерії. А шлях у районі Чонгару, яким росіяни забезпечують своє Мелітопольске угрупування, фактично тримається на двох мостах – автомобільному і залізничному.
Відтак, ворог намагається убезпечити свою логістику, побудувавши альтернативний шлях, який знаходиться поза зоною впливу HIMARS.
Раніше стало відомо, що загарбники також мостирять нову авіабазу на кордоні тимчасово окупованої частини Херсонщини й анексованого Криму – у курортній зоні Арабатської стрілки. Імовірно, новим летовищем хочуть замінити втрачену Чорнобаївку та Чаплинку, до якої тепер з легкістю дістають засоби ураження ЗСУ.
Крім того, армія рф зводить на Арабатській стрілці потужні оборонні укріплення та намагається полагодити й розширити дорогу вздовж коси. Утім, експерти зазначають, що ця траса – переважно ґрунтова, тому трафік тут дуже сильно залежить від погодних умов. Імовірно, прокладання цього шляху – "план останньої надії" для загарбників, які поступово втрачають позиції на півдні.
Стопкор
