Окупанти намагаються відновлювати шляхи постачань свого правобережного угрупування на Херсонщині, аби зупинити просування ЗСУ на Бериславському напрямку. Головна логістична артерія для цього – міст біля Каховської ГЕС, із яким загарбники продовжують проводити різноманітні маніпуляції.Про це інформує незалежний військовий оглядач та OSINT-аналітик Деф Мон (@DefMon3) у Twitter.
"Херсонщина. Російські війська продовжують ротацію підрозділів та укріплення районів уздовж Дніпра. Здається, вони все ще повністю використовують функціонал дороги через греблю біля Нової Каховки", – коментує аналітик.
У коментарях до допису спільнота оглядачів припускає, що окупанти використовують для переправи великовагового транспорту й бронетехніки пошкоджене залізничне полотно, що проходить Каховською греблею. А насипний міст через зруйнований шлюз ГЕС усе ще можливо використовувати для легкових транспортних засобів.Як свідчать супутникові зображення цієї місцевості, росіяни збудували своєрідний пандус, щоб використовувати залізничну колію як автодорогу. Експерти наголошують, що для остаточного відрізання правобережного угрупування ворога ЗСУ мають знищити залізничне полотно через дамбу за допомоги HIMARS.
"На знімку можна побачити два під’їзди до залізничної колії, яка зараз, очевидно, використовується як дорога. В’їзд з оригінальної дороги здійснюється за допомогою збудованого пандуса (зауважте, що рівень залізничної колії приблизно на 2 метри вище рівня початкової дороги – звідси пандус)", – коментують експерти.Вочевидь, вказаний шлях для важкої техніки активно використовується для обох напрямків руху – з лівого на правий та з правого на лівий береги Дніпра. Як повідомляють в ОК "Південь", наразі підрозділи окупаційних військ розпочали підготовку до відведення артилерійського озброєння з правобережної частини Херсонської області, з подальшим можливим перекиданням на інші ділянки.
Зауважимо, противник також має в арсеналі баржі й пороми. Так, у пониззі Дніпра між Херсоном, Голою Пристанню та Кардашинкою супутник зафіксував щонайменше 13 барж, за допомогою яких росіяни забезпечують логістику постачань.
Стопкор