Украинцам рассказали, почему растут цены на услуги такси
В основе этих процессов лежит чистая экономика, никакого сговора на рынке таксомоторных перевозок нет, говорят специалисты. Так, по словам главы правления Украинской таксомоторной ассоциации Андрея Антонюка, есть две основные причины: нехватка автомобилей и дефицит квалифицированных водителей.Цены на автомобили и запчасти к ним постоянно растут. Многие владельцы машин и служб такси не в состоянии покупать новые машины. И даже ремонтировать те, что есть, также обходится в копеечку. Поэтому владельцы вынуждены повышать цены на свои услуги, чтобы не потерять свой бизнес окончательно.
Водителей на такси тоже не хватает. Речь идет именно о квалифицированных водителях, которые назубок знают город и хорошо ориентируются в любой дорожной ситуации. Таких профи становится все меньше. Большую негативную роль в этом сыграл локдаун. Во время локдауна резко сократилось количество заказов, а затем некоторые службы такси вообще разорились и больше не вышли на рынок.А сами таксисты, чтобы хоть как-то прокормить семью, были вынуждены либо уехать за границу на заработки, либо искать себе другую работу в Украине. Поэтому из ремесла ушло очень много высококлассных профессионалов, и сейчас их не хватает. Поэтому тем, кто остался, нужно больше платить, чтобы не потерять и их.
Цены на услуги такси будут расти и дальше
Таким образом, цены на услуги такси уже выросли на треть. А с наступлением осенне-зимнего сезона могут вырасти еще на 10-20%.Сейчас, когда закончится "бабье лето" (а оно уже закончилось) и начнет шел дождь, количество заказов такси резко возрастет, предсказывают специалисты. Такую сезонность можно наблюдать ежегодно.
"Когда среднесуточная температура воздуха опустится ниже 12-13 градусов, многие пассажиры пересядут на такси с электросамокатов, моноколес и скутеров", - говорит Антонюк.
Итак, по его прогнозам, с наступлением осенних холодов цены на услуги такси могут вырасти еще на 5-10%, а до конца года - еще процентов на 10.
Кроме того, таксисты вынуждены повышать стоимость своих услуг из-за того, что она занижена. Ведь тариф на проезд - это не только топливо и зарплата самого таксиста, но и расходы на амортизацию машины. А из-за заниженных тарифов водители вынуждены перекладывать эти расходы на свой собственный заработок. Тогда такая работа теряет смысл.
"Более 50% в тарифе на проезд - это топливо. Киевские таксисты посчитали три месяца назад, что "нулевой" тариф на перевозку составляет 6 грн / километр, а в то время был тариф 4-4,5 грн за километр, то есть таксисты работали себе в убыток, "проедая" свои машины", - рассказал глава профсоюза таксистов Украины Василий Попик.
biz.today.ua