В Херсоне снова обострилась проблема дачных причалов низовья Днепра, где теплоходы и баркасы высаживают членов садоводческих обществ. В последние годы их почти перестали поддерживать в нормальном состоянии, и контролирующие органы почему-то перестали это замечать и принимать надлежащие меры. Пока не «взбунтовались» команды судов, которые выполняют эти перевозки.
- Ко мне уже обращаются капитаны речных теплоходов с предупреждением: если дачные причалы не приведут в порядок, следующей навигации они откажутся к ним швартоваться и высаживать людей из соображений безопасности судов и пассажиров. И они правы: ведь с более чем полусотни таких причалов в хорошем состоянии находится едва десятая их часть. Другие требуют капитального ремонта или даже замены. Поэтому предприятие уже обратилось в городское управление дорожной, транспортной инфраструктуры и связи с предложением создать комиссию с участием глав садоводческих обществ, чтобы решить дальнейшую судьбу этих старых причалов, - комментирует директор коммунального предприятия «Херсонкоммунтранссервис» Павел Ткаченко.
В КП «Херсонкоммунтранссервис» согласны, что капремонт причалов за свои деньги большинство объединений дачников явно «не потянет» - дорого. Поэтому считают, что причалы надо брать на баланс города, и восстанавливать их в условиях солидарного финансирования, то есть совместно. Другого выхода нет, поскольку невозможность льготников добраться до своих «фазенд» вызовет социальный взрыв. И придут возмущены дачники выяснять отношения как раз в мэрию. Если же причалы станут коммунальными, и в них будут вкладывать деньги, то модернизировать их сеть можно сравнительно быстро.
Идеальный вариант такого сооружения - понтон с специального сверхпрочного железобетона, которые изготавливают на херсонском Судозаводы «Паллада» еще с 2007 года. Их заказывают предприятия и частные лица Киева, а один 42-метровый причал даже стоит на Босфоре у Стамбула - он рассчитан на прием больших прогулочных катамаранов. И только садоводческие кооперативы Херсона с самого начала программы сооружения понтонных причалов ни заказали для себя ни одного такого. А время идет, существующие причалы гниют, и становятся все опаснее. Чего ждем: катастрофы с гибелью людей?
Сергей ЯНОВСКИЙ, Новый день
